Производитель- ПКФ Веспер
| Входные параметры | |
|---|---|
| Тип сети: | Трехфазная |
| Частота | 50/60 Гц ± 5% |
| Входное напряжение | 3ф. 380~480, + 10 % - 15 % |
| Выходные параметры | |
| Мощность: | 5,5 кВт |
| Номинальный ток: | 13 А |
| Выходное напряжение |
3ф.380/480 пропорционально входному напряжению |
| Выходная частота | до 600/3000 гЦ |
| Источник питания | |
| Допустимые колебания входного напряжения | -15% +10% |
| Допустимые колебания частоты | ± 5% |
| Характеристики управления | |
| Пусковой момент |
Скалярный режим: 150% (1 Гц), векторный режим: 150% (0,25 Гц) |
| Точность по скорости | В векторном режиме: ± 0,2% |
| Диапазон регулирования по скорости |
Скалярный режим 1:50, векторный режим 1:200 |
| Несущая частота | 1 - 16 кГц (в зависимости от мощности) |
| Тормозной момент | До 20% /до 100% (без/с сист. торможения), тормозной прерыватель встроен в преобразователи мощностью до 22 кВт (включительно) |
| Другие функции | Дискр. вх. 5шт. (NPN, PNP), аналог. вх.2 шт., аналог. вых. 1шт. (0...10 В, 0...20 мА), рыл. вых. 1шт., дискр. транзист. вых. 1шт., 16 фиксированных скоростей, ПИД-регулятор (спящ. режим), встр. ЭМИ-фильтр (класс С3), работа в режиме «ведущий - ведомый» |
| Тормозной момент | До 20% без внешнего тормозного резистора и 120% с внешним тормозным резистором |
| Другие функции | Определение перегрузки, 8 фиксированных скоростей, автоматический ПУСК, выбор времени разгона/торможения 1 и 2, выбор основных и дополнительных команд пуск/стоп и задания частоты, ПИД-регулирование, увеличение момента, задание стартовой частоты, сброс ошибок |
| Коммуникационные функции |
Встроенный RS485
Протокол: Modbus RTU, Modbus ASCII
|
| Защитные функции | |
| Предотвращение срыва | Регулируемый уровень предотвращения срыва при разгоне, работе на постоянной скорости и при торможении, с возможностью отключения |
| Перегрев | Мгновенная защита по току 250% номинального тока ПЧ |
| Защита от перегрузки | 150% номинального тока ПЧ в течение 1 мин |
| Защита по напряжению | Отключение выхода при напряжении на шине постоянного тока менее 190В и более 410В (класс 220В) и менее 380В и более 820В (класс 380В) |
| Перезапуск | Перезапуск Автоматический пуск преобразователя после восстановления питания |
| Заземление | Электронная аппаратная защита от неисправности заземления |
| Дополнительные защитные функции | Защита от пропадания входных/выходных фаз, снижение несущей частоты с повышением температуры радиатора, запрет обратного вращения |
| Окружающая среда | |
| Температура эксплуатации | от -10°С до +50°С |
| Охлаждение | Естественное 0,4 … 0,75 кВт, встроенными вентиляторами 1,5 … 100 кВт |
| Относительная влажность воздуха | Не более 95% (без конденсата) |
| Вибрация | до 20 Гц - 1g (9,8 м/с2); 20~50 Гц - 0,6g (5,9 м/с2) |
| Степень защиты | IP20 |
| Гарантийный срок эксплуатации | 12 мес. |
| Конструктивное исполнение | |
| Масса не более, кг | 2,2 |
| Габариты (ШхВхГ), мм | 109x207x160 |
Оборудование часто проектируется для работы при максимальной нагрузке, что не всегда необходимо. Постоянная работа на полной мощности приводит к бесполезным затратам электроэнергии.
Преобразователь частоты позволяет легко контролировать скорость вращения двигателя, используемого для привода оборудования. Снижение скорости вращения при отсутствии необходимости в максимальной производительности значительно уменьшает потребление энергии.
Современные преобразователи частоты имеют компактные размеры и могут быть установлены в электрощитовой, а также рядом с двигателями и приводимым оборудованием. Они подходят для модернизации большинства установок, работающих на двигателях переменного тока.
При выборе места установки важно учитывать степень защиты преобразователя от воздействия внешней среды.
Запуск современного преобразователя осуществляется так же просто, как включение лампочки. Необходимо задать условия эксплуатации и желаемую скорость вращения двигателя. Настройка конфигурации производится автоматически.
Преобразователь частоты можно быстро запустить, а скорость можно задать с помощью клавиатуры, терминала ввода/вывода или по шине Fieldbus.
Существует два основных способа контроля: по опорной скорости и по опорному параметру (уставке).