Выходные параметры | |
---|---|
Номинальная выходная мощность (мощность применяемого электродвигателя) | 500 кВА |
Полная мощность преобразователя | 600 кВА |
Номинальный выходной ток | 900 А |
Максимальное выходное напряжение | Трехфазное 380/400/415/440/460 В (пропорционально входному напряжению) |
Максимальная выходная частота | 400 Гц |
Источник питания | |
Номинальное входное напряжение (частота) | Трехфазное 380/400/415/440/460 В 50/60 Гц |
Допустимые колебания входного напряжения (частоты) | +10%, -15% (±5%) |
Характеристики цепи управления | |
Метод управления | Синусоидальная широтно-импульсная модуляция |
Стартовый крутящий момент | 150% при 1Гц(150% при 0 об/мин с импульсным датчиком вращения) |
Тип нагрузки | Тяжелая (HD) |
Съемный пульт | Да |
Подключение энкодера | Да |
Протокол связи | Modbus,Modbus/Profibus,Profibus |
Диапазон управления скоростью | 1:100 (1:1000 с использованием импульсного датчика вращения) |
Точность управления скоростью | ±0,2% (±0,02% с использованием импульсного датчика вращения) |
Полоса пропускания ПИД-регулятора по скорости | 5 Гц (30 Гц с использованием импульсного датчика) |
Ограничение крутящего момента | Определяется уставкой для каждого из четырех квадрантов |
Точность по моменту | ±5% |
Полоса пропускания ПИД-регулятора по моменту | 20 Гц (40 Гц с использованием импульсного датчика вращения) |
Диапазон управления по частоте | от 0,1 до 400 Гц |
Точность частотных режимов | Цифровая команда:±0,01% (от -10 С° до +40 С°) Аналоговая команда:±0,1% (при 25 С° ±10 С°) |
Разрешение по заданию частоты | Опорный цифровой сигнал: ±0,01 Гц Опорный аналоговый сигнал: ±0,03 Гц/ 60 Гц (11 бит+код) |
Разрешение по выходной частоте | 0,01 Гц |
Запас по перегрузке | 150% от номинального выходного тока в течении 1 мин |
Сигнал задания частоты | -10...+10; 0...+10 В; 4...20 мА |
Время разгона/торможения | от 0,01 до 6000 с (время разгона/торможения имеют независимые уставки, возможны 4 ступени) |
Тормозящий крутящий момент | до 20% без тормозного резистора; до 100% - с внешним тормозным резистором Внешний тормозной прерыватель |
Защитные функции | |
Защита двигателя от перегрузки | Защищен с помощью электронного термического реле перегрузки |
Мгновенная перегрузка по току | Силовое выходное переменное напряжение мгновенно отключается примерно при 200% от номинального тока преобразователя |
Защита плавким предохранителем | При перегорании предохранителя силовое выходное переменное напряжение отключится |
Перегрузка | Силовое выходное переменное напряжение отключится через минуту работы при 150% от номинального тока преобразователя |
Перегрузка по напряжению | Отключение при напряжении на шине постоянного тока преобразователя более 820 В |
Недостаточное напряжение | Отключение при напряжении на шине постоянного тока преобразователя менее 380В |
Кратковременное отключение питания | Немедленное отключение при прекращении подачи питания на 15 мс и более. Возможно возобновление управления после восстановления подачи питания при длительности провала не более 2 с (для моделей 050Н - 100Н). Немедленное отключение выходного силового напряжения при прекращении подачи питания (для моделей 125Н - 600Н). |
Перегрев радиатора-теплоотвода | Защищен термистором |
Предотвращение срыва при вращении | Предотвращение срыва во время разгона/торможения и вращения с постоянной скоростью |
Защита от токов утечек | Защищен электронной цепью (нарушение баланса выходных токов) |
Индикация заряда шины | Световой индикатор "Заряд" горит, пока напряжение шины не упадет ниже 50 В |
Условия эксплуатации | |
Температура окружающей среды | от -10 С° до +45 С° |
Влажность | Относительная влажность не более 90% |
Температура хранения | -20~+60°C |
Окружающая среда | Внутри помещения, защищенного от коррозионных газов и пыли |
Высотность | Не более 1000 м |
Вибрация | До 20 Гц — 1g (9,81 м/с²); 20~50 Гц — 0,2g (1,96 м/с²) |
Степень защиты оболочки | IP54 по ГОСТ 14254-96 |
Гарантийный срок эксплуатации | 36 мес. |
Масса не более, кг | 298 |
Габариты (ВхШхГ), мм | 1175х1250х421 |
Оборудование часто проектируется для работы при максимальной нагрузке, что не всегда необходимо. Постоянная работа на полной мощности приводит к бесполезным затратам электроэнергии.
Преобразователь частоты позволяет легко контролировать скорость вращения двигателя, используемого для привода оборудования. Снижение скорости вращения при отсутствии необходимости в максимальной производительности значительно уменьшает потребление энергии.
Современные преобразователи частоты имеют компактные размеры и могут быть установлены в электрощитовой, а также рядом с двигателями и приводимым оборудованием. Они подходят для модернизации большинства установок, работающих на двигателях переменного тока.
При выборе места установки важно учитывать степень защиты преобразователя от воздействия внешней среды.
Запуск современного преобразователя осуществляется так же просто, как включение лампочки. Необходимо задать условия эксплуатации и желаемую скорость вращения двигателя. Настройка конфигурации производится автоматически.
Преобразователь частоты можно быстро запустить, а скорость можно задать с помощью клавиатуры, терминала ввода/вывода или по шине Fieldbus.
Существует два основных способа контроля: по опорной скорости и по опорному параметру (уставке).